15 Nov Air Astana obtuvo un beneficio de más de 73 millones de euros en 2022. Air Astana made a profit of more than 73 million euros in 2022
La aerolínea kazaja Air Astana generó un beneficio después de impuestos de 78,4 millones de dólares (73.088.400 euros) en 2022 sobre unos ingresos de 1.030 millones de dólares generados por más de siete millones de pasajeros. Estas cifras suponen un incremento de un 115%, un 36% y un 11% superiores a las de 2021. Además, es el récord de beneficios más alto de la historia de la compañía aérea.
La pérdida de ingresos causada por el cierre de rutas con origen, destino o itinerario sobre Rusia ha sido compensada por un mayor despliegue hacia Europa, Asia, India y el Cáucaso, donde se ubican países como Armenia o Georgia.
FlyArystan, la aerolínea de bajo coste de Air Astana con cuatro años de vida, ha registrado un crecimiento de un 366% desde su año inaugural en 2019.
Estos datos los facilitó Enlloy Aviation en una presentación de la compañía Air Astana con la asistencia de agentes de viajes, turoperadores y OTAs. El acto tuvo lugar el pasado 13 de noviembre en el restaurante Masterchef de Madrid acompañado de un menú degustación.
Previsiones de futuro
La compañía kazaja prevé un importante crecimiento hasta el año 2027. Según la aerolínea, la flota de su grupo experimentará un crecimiento progresivo. Actualmente cuenta con 50 aviones de los cuales 32 pertenecen a Air Astana y 18 a FlyArystan.
La aerolínea prevé tener en 2027 hasta 64 aeronaves: 37 de Air Astana y 27 de la compañía ‘low cost’. Por lo tanto, el mayor incremento en su flota lo experimentará FlyArystan.
El año que viene será el periodo con un crecimiento más acentuado. Exactamente habrá siete nuevos aviones que se incorporarán a las operaciones (cuatro nuevos para Air Astana y tres más la de bajo coste). Esta proyección de futuro permite a la compañía colocarse como la segunda referencia dentro de su grupo, sólo por detrás de Finnair.
English version
Kazakh airline Air Astana generated a profit after tax of $78.4m (€73,088,400) in 2022 on revenues of $1.03bn generated by more than seven million passengers. These figures represent an increase of 115%, 36% and 11% higher than in 2021. It is also the highest profit record in the airline’s history.
The loss of revenue caused by the closure of routes to, from or within Russia has been offset by increased deployment to Europe, Asia, India and the Caucasus, where countries such as Armenia and Georgia are located.
FlyArystan, Air Astana’s four-year-old low-cost carrier, has recorded 366% growth since its inaugural year in 2019.
These figures were provided by Enlloy Aviation at an Air Astana company presentation attended by travel agents, tour operators and OTAs. The event took place on 13 November at the Masterchef restaurant in Madrid and was accompanied by a tasting menu.
Future forecasts
The Kazakh airline foresees significant growth until 2027. According to the airline, the group’s fleet will experience progressive growth. It currently has 50 aircraft, of which 32 belong to Air Astana and 18 to FlyArystan.
By 2027, the airline expects to have up to 64 aircraft: 37 from Air Astana and 27 from the low-cost carrier. Therefore, the biggest increase in its fleet will be experienced by FlyArystan.
Next year will be the period with the strongest growth. Exactly seven new aircraft will be added to operations (four new ones for Air Astana and three more for the low-cost carrier). This future projection allows the company to position itself as the second reference within its group, only behind Finnair.
